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20余男女组人墙堵住公交路称不给钱不让通

来源: 时间:2018-09-08 16:51:00

20余男女组人墙堵住公交路 称不给钱不让通行

不通公交车的地方终于通了新车,附近居民笑得合不拢嘴。

可有人躺在路上,不准公交车前行。

人墙堵住公交路

昨日早8时18分,第一辆181路公交车由西湖俪景东的终点站首发。

8时48分,当公交车欲发出第四辆车时,司机却不敢开了。

20多名三四十岁的女子躺在地上,几名男子站在路上,形成一道严严实实的人墙。

这其中,还有几个人厮打起来。沈阳安捷巴士集团运营经理吴艳介绍,新开通线路,让很多居民高兴,可由于181路与部分郊区线路和车站重复,引起郊线车主不满。随后,警察赶到,将车主们带走。经过一个多小时的堵塞,10时许,181路公交车恢复运营。

吴艳介绍,181路公交车全程与郊区线路重合5公里,在红旗石材城、56中学、姚家、于洪广场四个车站重合。“对他们的运营影响不会太大。 ”

居民期待公交车

开通新的公交线路感觉怎么样?

没等问完,居民们抢着说:“公交车便宜,全程才1块钱,而且干净,准时,以后我们去哪都方便啊。 ”

“我们这边居民楼不少,可这么多年了一直没有公交车。我们太需要公交车了! ”

提起郊区线路,居民们皱起眉头:“上车踹,下车拽。 ”

“票价从2元到5元之间,贵不说,车里脏,服务态度不好。”居民说,郊区线路存在随意停车、随意压车、随意放站、超员的现象,“车上人多时,他们就问我们到哪,要是近道,嫌我们钱少,就说不走那儿,干脆不拉我们。 ”

封路堵车有说法

在于洪区交通局外,多名郊线车主向证实了“封路堵车”一事,但同样表示“实属无奈。 ”

车主介绍,1995年至1999年,他们从于洪区交通运输管理处取得各线路的永久运营权,当时并没有签订合同,也没声明线路的有偿使用年限。

车主称,至今还未收回投资成本,油钱都合不上。车主认为181路公交车影响了郊线车的客流,如果交通部门可以出60万元的补偿,他们愿意无条件退出线路的营运。

于洪区交通局一位负责人称,当年与郊区线路未签合同期限是历史问题。在红旗台附近居住的居民有6万多人,按照30%的比例计算,2万人面临出行问题,郊区线路与181路重合只有5公里的路程。对于郊区线路的补偿问题,也在考虑采取措施。

手记

刚刚接到线索时,以为是181路公交车的司乘人员打来的,以为有人封路堵车侵害了他们的利益,而事实上,这是一位乘客打来的。当到了现场才感受到线人的那句话“我们对这里开通公交车的心情,不是一般市民能够理解的。”

封路堵车源于利益之争,但最重要的利益应该是绝大多数人的利益。